Passez aux encres DTF Chroma de Color Prime Une opération simple que l'on peut faire soi-même.
Publié le 19 sep 2026
Temps de lecture : 6 minutes
● ● ● Mode d'emploi — conversion d'encre
Une petite heure, du matériel que vous avez déjà, quatre lignes couleur à changer. Ni vos lignes blanches, ni votre RIP, ni vos films ne sont concernés.
Vous avez lu ce que l'encre Chroma apporte. Reste la vraie question, celle qui fait hésiter : faut-il faire venir un technicien pour changer d'encre ? Non. Voici exactement comment procéder.
~1 h
Durée de l'opération
4
Lignes à convertir
0
Changement de RIP
+10 %
De gamut couleur
Trois minutes de rappel, et on passe à la pratique
Pour ceux qui découvrent : Color Prime Chroma est la nouvelle génération d'encre CMJN de DTF Station.
+10 % de gamut — mesure DigiRIP à 385 476 contre 327 924. Les bleus profonds, les rouges saturés et les verts progressent le plus.
Précision Pantone 9/10 contre 8/10 — un logo client imposé sort juste, pas « presque ».
Moins de buses bouchées — pigments broyés plus fin, moins de sédimentation, moins de cycles de nettoyage.
Fabrication Corée du Sud, conformité OEKO-TEX®, certification SGS — et compatible avec la plupart des imprimantes DTF du marché.
Le détail complet est dans notre article de présentation. Ici, on parle uniquement de la conversion.
D'abord, ce que la conversion ne change pas
C'est le point qui rassure la plupart de nos clients, et il est rarement dit clairement.
✓
Votre blanc ne change pas
Chroma existe en CMJN uniquement. Le blanc reste le Color Prime Standard White que vous utilisez déjà, et les deux formules cohabitent sans problème dans la même machine.
✓
Votre RIP ne change pas
Aucune migration logicielle, aucune réinstallation. Vous restez sur Digital Factory, neoStampa ou ce que vous utilisez aujourd'hui. Seuls les profils ICC sont à ajouter.
✓
Vos films ne changent pas
Chroma fonctionne avec tous les films PET de qualité, à froid, à chaud ou à pelage instantané.
Résultat : vous convertissez quatre lignes couleur. Rien d'autre.
| Votre machine | Lignes à convertir | À ne pas toucher |
|---|---|---|
| Prestige R2 Pro | C · M · J · N | Blanc (×1) |
| Prestige XL2 Pro / XL3 | C · M · J · N (+ OVLcLm/RVBO selon config) | Blanc (×1) |
| Prestige XL2 / XL4 | C · M · J · N | Blanc (×1 / x2) |
● ● ● Votre liste de courses
Ce qu'il vous faut
Quatre éléments, et c'est tout. Commandez-les en une fois : découvrir en pleine vidange qu'il manque les bâtonnets coûte un après-midi.
01
Encres Color Prime Chroma CMJN
Bouteilles 1 L. Les quatre couleurs à installer — le blanc n'est pas à commander.
02
Kit de conversion
Tout le nécessaire réuni pour l'opération, en une seule référence.
03
Liquide de nettoyage DTF
Bidon 1 L. Le liquide à utiliser sur la tête, la station de bouchage et la racle.
04
Bâtonnets de nettoyage
Boîte de 50, non pelucheux. Indispensables pour la station de bouchage et la racle d'essuyage.
La conversion, étape par étape
Toute la procédure est filmée par DTF Station, chaque geste sur une machine réelle. Regardez-la une fois en entier avant de commencer.
Avant de commencer — 10 minutes de préparation
Sortez les bouteilles la veille : l'encre doit être à température ambiante, entre 15 et 25 °C. Une encre froide amorce mal.
Posez sur votre plan de travail : le liquide de nettoyage DTF, les bâtonnets, des lingettes non pelucheuses, des gants, un récipient de vidange et du papier absorbant.
Enfin, imprimez un test de buses et photographiez-le. C'est votre point de comparaison — et, s'il devait y avoir un souci, la preuve que votre machine était saine au départ. Trente secondes qui peuvent vous éviter une discussion pénible.
01Vidanger les couleurs
Videz les réservoirs CMJN uniquement, puis purgez les lignes couleur. Allez au bout : un fond de réservoir mal vidé, c'est deux formules qui se mélangent dans une ligne que vous croyez propre.
Vos lignes blanches restent en charge. Ne les purgez pas.
02Nettoyer — c'est l'étape qui décide de tout
Trois organes, dans cet ordre : la tête d'impression, la station de bouchage (capping station), la racle d'essuyage (wiper blade).
Utilisez le liquide de nettoyage DTF et les bâtonnets non pelucheux. Ni alcool, ni nettoyant vitres, ni coton-tige de pharmacie : les fibres restent accrochées et finissent dans vos buses.
C'est ici que se joue la réussite de la conversion. Prenez-y dix minutes de plus plutôt que dix de moins.
Suivez notre guide de nettoyage DTF au format PDF.
03Remplir et amorcer
Remplissez les réservoirs CMJN avec l'encre Chroma, puis amorcez le circuit jusqu'à ce que l'encre neuve arrive franchement en bout de ligne.
04Nettoyer la tête, une à trois fois
Lancez un cycle de nettoyage de tête. Puis un deuxième si nécessaire. Trois au maximum.
05Valider par un test de buses
Imprimez un test de buses. Tant qu'il n'est pas propre à 100 %, la machine n'est pas prête.
Si trois cycles supplémentaires ne suffisent pas : arrêtez et appelez-nous. Enchaîner les nettoyages sur une ligne bouchée ne la débouche pas, ça use la pompe et vide vos réservoirs.
06Installer les profils ICC
Dernière étape, et elle compte : installez les profils ICC Chroma dans votre RIP. Votre logiciel ne change pas, mais imprimer une encre neuve avec les réglages de l'ancienne revient à payer le gamut élargi sans jamais s'en servir.
Les profils sont disponibles pour Digital Factory et neoStampa. Nous vous les transmettons avec votre commande, ou sur simple demande.
Les trois erreurs qui font rater une conversion
Elles reviennent systématiquement. Elles sont toutes évitables.
1. Nettoyer trop vite la station de bouchage. C'est là que stagnent les résidus d'humectant de l'ancienne formule. Mal nettoyée, elle recontamine l'encre neuve dès le premier cycle — et le test de buses reste sale sans qu'on comprenne pourquoi.
2. Utiliser un nettoyant générique. Alcool, eau déminéralisée, produit d'une autre marque : les formulations ne sont pas compatibles et certaines attaquent les joints.
3. Enchaîner les cycles sur une ligne qui ne revient pas. Au-delà de six cycles, le problème n'est plus l'encre. Un appel de cinq minutes coûte moins cher qu'une tête d'impression.
Vous préférez nous la confier ?
C'est possible, et c'est légitime si votre machine tourne en flux tendu. Nos techniciens interviennent sur site et ne vous rendent la machine qu'avec un test de buses propre et un tirage de contrôle validé avec vous.
Nous vous demanderons simplement de prouver l'état sain de votre machine avant l'intervention : test de buses récent, photos de la station de bouchage et de la racle, courte vidéo du chariot en mouvement.
À savoir : une intervention destinée à rattraper une conversion ratée par vos soins sera facturée au tarif en vigueur.
Une question ? Posez-la.
Un doute sur votre configuration, sur vos supports, sur le moment opportun : nous répondons à tout, y compris aux questions qui ne débouchent sur aucune commande.
Digital-sys SRL
Photos non contractuelles.
